Automotive Stamping Process är ett av de viktigaste och tidskrävande stegen i biltillverkningen. Automobile mainframe innehåller fyra huvudprocesser: stämpling, svetsning, beläggning och allmän. Bland dem kan stämplingsprocessen i princip delas upp i ritningarna, stansning, trimning och formning. Beroende på de strukturella egenskaperna och komplexiteten hos olika delar såväl som fordonsföretagets processegenskaper varierar bildningsprocessen från 4 till 6 kurssekvenser. Med den kontinuerliga utvecklingen av fordonsindustrin optimeras och uppgraderas också stämpelprocessen.

För det första finns det automatisering. Automation i form av robotar, automatiserade guidade fordon och andra maskiner kommer att minska behovet av manuellt arbete, vilket resulterar i snabbare produktion, mer precision och färre fel och ett bättre grepp om precision och kvalitet under stämpelprocessen. För närvarande är stämplingslinjen med den högsta produktionshastigheten den tyska servo -presslinjen, med en kontinuerlig produktionshastighet på upp till 17 gånger/minut för hela linjen, medan den inhemska jiji -linjen också kan nå 13 gånger/minut, vilket betyder lägre produktionskostnader och högre vinster. Så 17 gånger/minut är verkligen inte gränsen, och framtiden kommer säkert att vara mot högre produktionseffektivitet. Samtidigt, när konsumenternas personaliseringsbehov blir starkare och starkare, blir modellförändringar mer och mer frekventa, så framtiden för mögelflexibilitet. Låg kostnad är utvecklingsriktningen i framtiden.

Dessutom kommer hastigheten och effektiviteten i stämpelprocesser att öka i framtiden. Ny teknik som 3D -utskrift och laserskärning möjliggör mer exakt och snabbare produktion, mindre skrotförbrukning och framför allt större flexibilitet, vilket innebär att formar kan fördelas med och individualiseras. Detta gör det möjligt för tillverkare att producera delar snabbt, minska väntetiderna och möjliggöra snabbare väntetider. Dessutom kommer framsteg inom datorstödd design (CAD) och datorstödd tillverkning (CAM) -programvara att göra designprocessen snabbare och mer exakt. Detta kommer att hjälpa till att minska fel och därmed spara tid och pengar.

Inte bara det, utan uppkomsten av störande tekniker har också inspirerat stämpelprocessen. Kolfiberkroppar och hjul används redan på avancerade lyxbilar, vilket i sig är en materiell förändring från det vanliga arkstålet och aluminium, och så går bildningsprocessen bortom stämpel.